周强：要不断创新和加强人民法院教育培训工作 切实加强应用法学研究

　　星期二 农历十一月初七

　　＞习近平听取李家超、贺一诚述职报告

　　＞在新征程上谱写改革开放新篇章

　　＞将深潜进行到“底”

　　【要闻简报】

　　＞12月18日，国家主席习近平在中南海瀛台会见来京述职的香港特别行政区行政长官李家超、澳门特别行政区行政长官贺一诚，听取香港、澳门当前形势和特别行政区政府工作情况的汇报。

　　＞应急管理部组织编写的《深入学习贯彻习近平关于应急管理的重要论述》一书，近日由人民出版社出版，在全国发行。

　　【学习笔记】

　　要主动对接、积极吸纳高标准国际经贸规则，稳步扩大制度型开放，提升贸易和投资自由化便利化水平，建设更高水平开放型经济新体制。——摘自习近平在中共中央政治局第十次集体学习时的讲话

　　【手机短评】

　　在新征程上谱写改革开放新篇章

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　　全面贯彻党的二十大精神的开局之年，习近平总书记从党和国家事业发展全局出发，在各地考察时对全面深化改革、扩大高水平对外开放提出明确要求，充分彰显了“改革不停顿、开放不止步”的坚定决心和坚强意志。新时代以来，以习近平同志为核心的党中央以前所未有的决心和力度冲破思想观念的束缚，开创了以改革开放推动党和国家各项事业取得历史性成就、发生历史性变革的新局面。在强国建设、民族复兴的新征程上，推进中国式现代化是一个探索性事业，还有许多未知领域需要我们在实践中去大胆探索。全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴，关键在党。必须深刻认识到，我们的改革是有方向、有立场、有原则的。推进改革的目的是要不断推进我国社会主义制度自我完善和发展，赋予社会主义新的生机活力；坚持和改善党的领导、坚持和完善中国特色社会主义制度，这一条任何时候都不能偏离。把准改革方向，明确目标任务，以科学的谋划、创新的魄力推进改革，确保党始终总揽全局、协调各方，就一定能推动改革开放这艘航船乘风破浪、行稳致远。面对改革的复杂形势和繁重任务，必须牵住改革“牛鼻子”，既抓重要领域、重要任务、重要试点，又抓关键主体、关键环节、关键节点，才能以重点带动全局，把各项改革任务落到实处。要加强调查研究，多到矛盾问题集中的地方和部门去，深入基层、走进群众，体察实情、解剖麻雀，既深入研究具体问题，又善于综合各方面情况，在总体思路和全局工作上多动脑筋、多下功夫，练就驾驭高水平对外开放的过硬本领，广泛凝聚全社会推进改革发展的智慧和力量。拿出抓铁有痕、踏石留印的韧劲，加大改革抓落实力度，完善上下协同、条块结合、精准高效的改革落实机制，下更大气力抓好改革督察工作，就一定能推动改革开放新举措落地见效，更好造福广大人民群众。

　　【尺牍情深】

　　将深潜进行到“底”

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　　中国的载人深潜梦启航于上世纪70年代。1971年，“深潜救生艇研制工作组”成立。1986年，中国第一艘载人潜水器——7103救生艇研制成功。虽然它只能下潜300米，但在那个年代，是属于较先进的救援型载人潜水器。2010年7月，中国第一台自主设计和集成研制的载人潜水器“蛟龙”号下潜深度达到了3759米。2012年6月，“蛟龙”号7000米级载人潜水器完成了它的终极挑战，最终将纪录保持在了7062米。惊涛骇浪、艰难险阻，阻挡不住科学家勇往直前的脚步。我国第二代载人潜水器“深海勇士”号2017年在南海完成全部海试任务。“深海勇士”从研制立项到海试交付只用了短短八年，且国产化程度更高，实用性更强。2016年，在“深海勇士”号尚未下水的情况下，万米级载人潜水器就开始同步研制。中国“奋斗者”号载人潜水器融合了之前两代深潜装备的优良血统，不仅采用了安全稳定、动力强劲的能源系统，还拥有更加先进的控制系统和定位系统，以及更加耐压的载人球舱和浮力材料。有了自主可控的核心技术作保障，载人深潜团队将下一个目标锚定在万米海底——被称为地球“第四极”的马里亚纳海沟。2020年11月，西太平洋，马里亚纳海沟暗流涌动，“奋斗者”号向海底最深处发起了挑战。11月10日，“奋斗者”号成功下潜达到10909米，并且在全球首次实现了万米海底的视频直播互动，再创中国载人深潜的新纪录。11月28日，“奋斗者”号载人潜水器成功完成海试胜利返航之际，习近平总书记发来贺信，肯定了团队取得的成绩，鼓励他们继续发扬中国载人深潜精神。队员们欢欣鼓舞，决心全力以赴，勇攀深海科技高峰。2025-08-06，“探索一号”科考船携“奋斗者”号从三亚启航，历时157天，环大洋洲航行22000余海里，“奋斗者”号共完成了63次有效下潜作业，其中4次下潜深度超过万米。2025-08-06，国际首次环大洋洲载人深潜科考任务圆满完成。乘风破浪，向海图强。从“蛟龙”号首次创下中国载人深潜纪录，到“奋斗者”号成功完成万米深潜任务，一代代深潜人砥砺奋进，勇攀高峰，一个又一个全新的纪录，见证了中国深海探索的梦想之路。

　　【图说中国】

　　行驶越山川 通达路为伴

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　　截至2022年底，我国公路总里程达到535万公里，10年增长112万公里，高速公路通车里程17.7万公里。普通国道二级及以上占比、铺装路面占比达到80%和99%，较10年前分别提高约10%和13%。随着我国公路设施网络不断完善，“人享其行、物畅其流”的美好愿景日益成为现实。下图拍摄的是湖南郴州嘉禾县，车辆在厦蓉高速上行驶。

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